Новый Jag 980 прибывает, поскольку подрядчик Джим Уотт сожалеет о проблемах с денежными потоками

Apr 28, 2023

Джим Уотт из Ист-Килбрайда, Южный Ланаркшир, управляет загруженной подрядной фирмой, специализирующейся на прессовании и заготовке кормов.

Денежный поток является одной из самых больших проблем, стоящих перед его бизнесом, поскольку прибыль фермеров снижается, а цены становятся все более волатильными.

Однако, несмотря на трудности, если погода благоприятствует и работа идет по плану, он говорит, что нет ничего лучше, чем видеть, как комплект работает.

Мы узнаем больше о его бизнесе и его сельскохозяйственной технике.

См. также: Обновленные тракторы повышают производительность подрядчика из Камбрии.

Александр Ватт Контрактинг, Benthall Farm, Ист-Килбрайд

Мы начали в 1985 году, который был заведомо дождливым. К октябрю мы все еще не скосили травинку, должны были прийти коровы, а подрядчиков, которые могли бы выполнить эту работу, не было.

При этом мы купили прицепной фуражир New Holland 717, чтобы измельчать свой, а в итоге тоже занялись соседским.

Постепенно другие местные фермеры перестали заменять свои машины, и мы продолжали работать в относительно небольших масштабах до 1995 года, когда несколько подрядчиков сдались.

В том же году появилась наша первая самоходка – тогда все думали, что мы сошли с ума – и с тех пор мы продолжаем расширяться.

Сейчас мы полностью загружены, и я не собираюсь больше брать на себя какую-либо работу – лето приходит и уходит так быстро, что у вас может остаться ноль времени для себя.

Джим Уотт © MAG/Оливер Марк

Прессование и заготовка кормов. Ежегодно мы скашиваем до 2500 га травы в радиусе 40 миль от дома, но площадь варьируется в зависимости от размера урожая.

Прошлый год был важным, и некоторые клиенты заполнили свои зажимы второго укоса кормом первого укоса.

© Джим Ватт

Далее предстоит комбайнирование 320 га, а также опрыскивание, культивация, посев и зимой внесение навозной жижи.

Мой отец всегда утверждал, что пупочное расширение было одним из лучших изобретений на свете.

В шлюзах нет беспорядка, и мы можем спуститься на землю, когда для танкера будет слишком влажно.

Обратной стороной является то, что некоторые клиенты теперь покупают собственные системы за счет грантовых денег.

Сейчас нет, но раньше я очень увлекался скрежетанием. В какой-то момент я был единственным «идиотом» в этой области, и работа на частных сайтах приносила мне серьезную прибыль.

Я потратил 16 000 фунтов на грузовик, и в некоторые годы он мог привезти столько же, сколько собиратель. Я часто выходил в тапочках и всю ночь не выходил из такси.

Однако в конечном итоге в эти ниши проникают другие люди, и они становятся более конкурентоспособными и менее прибыльными.

Я упаковал его и предоставил ландшафтным дизайнерам, которые, как правило, присматривают за участками летом, а затем хотят, чтобы их сотрудники были заняты шлифовкой зимой – обычно с SnowEx в кузове пикапа.

Но сильный снегопад отделяет мужчин от мальчиков, и обычно они не справляются.

Теддинг полезен для нас, так как мы можем охватить большие площади за короткий период.

Раньше у нас были 15-метровые Lely, но когда их взяла на себя Agco, поиск запчастей стал проблемой, и мы перешли на Claas Voltos – в первую очередь из-за сервиса.

Как правило, они дешевы в эксплуатации, хотя в прошлом году мы разбили один из них на неровной дороге.

Плоский рулон Dalbo Maxiroll длиной 6,3 м также с легкостью окупил себя. Мы часто сдаем его в аренду, и фермерам он нравится, поскольку они могут за день сделать то, на что обычно уходит неделя.

© MAG/Оливер Марк

Объединение наименее выгодно. Мы находимся не в той области для этого, и я несколько раз думал о том, чтобы бросить это, но я чувствую, что должен предложить эту услугу, чтобы другие подрядчики не вмешались в дверь.

Мне это тоже нравится – по сравнению с силосованием, когда 10 мужчин мчатся со скоростью 100 миль в час, все, о чем мне нужно беспокоиться, - это о том, что моя собственная спина окажется на сиденье.

Частично проблема в том, что комплект недешевый, и нам приходится иметь слишком много возможностей, чтобы справиться с трудными погодными окнами.

Мы колебались между использованием одной и двух машин, но вторая дает нам гибкость, позволяющую клиентам оставаться относительно довольными, когда погода против нас.